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五洲四海山東人|矯玉田:極地勇士科考傳薪

時間:2019-11-01 來源:唐山之窗

齊魯網·閃電消息青島10月26日訊盈盈彩app 本期《五洲四海山東人》,我們來聊一下《海洋奇緣》的故事。我們要講的“海洋奇緣”的主人公來自山東青島,他有著小麥色的皮膚,他去的海洋也異常冷,他不光是教授級高工,照舊我國高等院校、科研單位參預南北極觀察次數最多的觀測隊員,他就是——矯玉田。

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極地科考最重要的是啥?防凍?保暖?能隨時連結聯絡融會?都不是!

交通對象?

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也不完全是,但“雪龍”號非常特別主要。我國自1984年下手舉行極地科考運動以來,科考船在沒有破冰材干或破冰本事不足的情形下,我國的極地運動局限受到了很大的限制,而1994年“雪龍”號的加入,極大地改進和提高了我國的極地科考本領。“雪龍”號自1994年首次實驗南極科考任務以來,萍蹤遍布五大洋,創下了中國航海史上多項新紀錄。

如今,全國破冰船和極地科考都有了偉大的成長。9月10日,我國第一艘自立建造的極地科學觀察破冰船在上海下水,并正式定名為“雪龍2”號,“雪龍2”號已于10月15日首航南極,它將與“雪龍”號一起開啟“雙龍探極”時代。本次南極科考的海陸空觀監測設備也紛紛升級,這將助力多學科團結科考、籌建新站點等義務的完成。

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極地科考主要的有兩點:首先是不怕苦,不怕累,敢于拼搏,勇于鼎新革舊的這種精神。比如,中國1984年建的長城站,地理位置在(南極大陸)沿岸,第二其中山站就已進入南極腹地,昆侖站是建在冰蓋海拔4000米以上,物資都要經由雪地車,經過一千多公里拉到冰蓋上。車輛損壞、氣溫極低、氣壓極低、缺氧、凍傷......南極進步們的動人故事,激勵著年青一代不畏艱險、延續進步。現在我國南極科考事業已走過35個年頭。今年,正值南極中山站建站30周年,昆侖站建站10周年,泰山站建站5周年……10月15日,我國第三十六次南極考察隊從深圳出發,再奔赴南極開展科考活動。

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還有一點更為重要,由于私家再不怕苦不怕累,在大天然面前畢竟是勢單力薄。所以,團隊里的相互體貼、互相愛護、彼此幫助更是不可或缺。

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上圖中,在矯玉田高工的身邊為啥有這么多年青人?這就要說到科考傳薪,傳薪——意思便是傳火于薪,前薪盡而火又傳于后薪,火種傳續不斷。傳火于薪,語出《莊子·養生主》。

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作為中國海洋大學大氣與海洋學院教授級高工,矯玉田過程帶領門生到海上開展科學調查,讓弟子們去體驗真實的海上生涯。在海上事情,這群大弟子會遭遇什么樣的標題?矯玉田參與過南極科考12次,北極科考11次,作為中國參預極地察看次數最多的科學家,他履歷過怎樣的“九泉”?2013年俄羅斯“紹卡利斯基院士”號科考船捐贈步履又讓他有怎樣的深刻回想?這位有20多年極地科考履歷的“老南極”,縱然獲得了很多榮譽和成就,卻依然有解不開的心結......

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今晚18:00,山東衛視《五洲四海山東人》,帶您走進矯玉田的極地情結,看他對極地奇跡的熱愛與執著。

文/宋汶倩(實習)

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